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标题:表1各运输方式的技术参数 Tab.1 Technology parameters of different transportation modes
篇名:综合运输通道客运结构配置的随机饱和熵模型       作者:邱玉琢;陈森发;
刊名:《交通运输工程学报》       页码:第 108 -112 页       出版期号:2007 年 02 期
运输方式 旅行速度vm/
(km·h-1)
车外时间
twm/h
单位里程票价pm/
[元·(人·km)-1]
公路 100 0·4 0·30
常规铁路 120 3·0 0·12
民航 800 4·3 0·50
标题:表2客运分布现状 Tab.2 Passenger transportation distribution status万人·a-1
篇名:综合运输通道客运结构配置的随机饱和熵模型       作者:邱玉琢;陈森发;
刊名:《交通运输工程学报》       页码:第 108 -112 页       出版期号:2007 年 02 期
OD段 北京—郑州 北京—武汉 北京—长沙 北京—广州 郑州—武汉 郑州—长沙 郑州—广州 武汉—长沙 武汉—广州 长沙—广州
公路   1·0
常规铁路 1 080·0 500·0 300·0 200·0 580·0 300·0 200·0 1 400·0 500·0 2 400·0
民航 19·3 36·2 22·4 147·2 0·8 0·5 17·0 0·0 27·7 19·7
客运总量 1 099·3 536·2 322·4 347·2 580·8 300·5 217·0 1 401·0 527·7 2 419·7
旅行距离/km 689 1 225 1 587 2 294 536 898 1 605 362 1 069 707
标题:表3客运量和输送能力分布现状 Tab.3 Distribution status of passenger volume and transportation capacity
篇名:综合运输通道客运结构配置的随机饱和熵模型       作者:邱玉琢;陈森发;
刊名:《交通运输工程学报》       页码:第 108 -112 页       出版期号:2007 年 02 期
基本路段 区间长度/
km
客运量/(万人·a-1) 输送能力/(万人·a-1) 饱和度
公路 常规铁路 民航 公路 常规铁路 民航 公路 常规铁路 民航
北京—郑州 689 2 080·0 225·1 2 190·0 337·5 0·950 0·667
郑州—武汉 536 2 080·0 224·1 2 190·0 331·4 0·950 0·676
武汉—长沙 362 1·0 2 900·0 214·8 1·5 3 139·0 328·4 0·685 0·920 0·654
长沙—广州 707 3 300·0 211·6 3 504·0 320·5 0·940 0·660
标题:表4旅客出行分配结果 Tab.4 Passenger transportation distribution result
篇名:综合运输通道客运结构配置的随机饱和熵模型       作者:邱玉琢;陈森发;
刊名:《交通运输工程学报》       页码:第 108 -112 页       出版期号:2007 年 02 期
基本路段 客运量/(万人·a-1) 饱和度
公路 高速铁路 民航 公路 高速铁路 民航
北京—郑州 2 181·0 124·0 0·786 0·368
郑州—武汉 2 165·0 139·0 0·781 0·419
武汉—长沙 1·0 1 578·0 136·0 0·685 0·481 0·416
长沙—广州 3 395·0 116·0 0·930 0·363
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